中国的工业能力在全世界是公认的，但航母也不是说建造就能够建造的。航空母舰是一种复合型军工产业，上到舰船设计，下到材料科学，每一项都是耗资巨大，而且是多个工厂联合运作才能完成生产工序的这样一个产品。
以中国目前的角度出发，中国奉行的战略原则是区域拒止反介入。换言之，中国解放军目前没有远海作战的需求，本着三分之一训练，三分之一保养，三分之一作战的原则，中国一般需要6艘航母舰队即可充分满足中国领海防御的需求。
我们知道，在今年的6月17 日，我国第三艘 003型航空母舰命名为“中国人民解放军海军 福建舰”，舷号为“18”。福建舰是我国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，满载排水量 8 万余吨。目前它正在按计划开展系泊试验和航行试验。
那考虑到未来的航母可能都需要使用类似003的电磁弹射能力。未来辽宁舰和山东舰作为训练舰可能会提早退役，估计中国未来可能还需要建造5艘电磁弹射包括核动力在内的航母为中国保驾护航。
这个数量未来10年到15年内能够补齐就已经不错了。其实对于中国海军来说，每年需要训练多少航母飞行员，才是真正最令解放军感到头疼的事情。
因为舰载机?行员所处的环境较之岸基?机 要复杂得多，航空母舰上有限的着舰区域、阻拦性能、甲板?的限制和光学助降系统等，以及舰载机的进场速度、视场、?行品质、推进系统的性能等都对着舰有着至关重要的影响。
舰载机在航母上着舰困难的原因主要有 :
1，航母比一般舰船大得多，但对于舰载机着舰 ，甲板面积还是显得过于狭小， 并且海 上的情况复杂，夜间航行或天气原因引起的能?度降低。
2，由于海浪的作用 ， 造成航母甲板摇晃不 稳 ，并且海? (甲板?)和舰体产生的不规则气流也影响舰载机的着舰。
3， 航空母舰的上层建筑包括“舰岛” 等设施，以及着舰甲板附近的障碍物等，都影响舰载机正常着舰。
4，舰载机?行员可以看到的着舰甲板视野常受到舰载机构件的限制，可视质量和可视距离相比岸上都要差得多。
此外，舰运动、舰机动、因环境条件和预先设定的舰航向的运行需要所引起的相对?速和相对?向的改变等综合效应，都将增加舰载机着舰的难度，这不仅需要舰上着舰信号 官快速准确地发出各种控制指令，还要求舰上产生的着舰引导信息能实时地传递给舰载机?行员，以便?行员按推力指令和俯仰?指令及时调整?行误差，确保进场任务的顺利完成。
目前中国的工业能力，尤其是船舶建造能力，在全世界是首屈一指的。目前全世界造船的订单有45%握在中国人的手中，相关配套产业也在如火如荼的展开。2022年1~9月三个季度中，中国船厂完工量在2780万吨，总吨位相当于300艘福建舰，可谓是蔚为壮观。
