如果我们走在街上，可以一眼就辨认出新能源汽车，这是由于新能源汽车的牌照与燃油汽车不同。新能源汽车挂的是绿牌，而燃油汽车挂的是蓝牌。
实际上新能源汽车发展还没有像如今这么广泛的时候，它的牌照和燃油汽车并没有不同，有些特斯拉使用的就是蓝牌。有消息传出未来两年内可能会取消绿牌，从而合并牌照。这种做法是否会压倒二三四线电车发展呢？
一、为什么取消绿牌会影响发展
乘联会崔东树认为，预计两年内国家会合并汽车牌照。他的话在网络上引起热议，很多人都担心新能源汽车的发展问题。为什么取消绿牌就会影响到新能源汽车的发展呢？这主要是源于购买新能源汽车的消费者有不同理由。
在新能源汽车刚闯入市场时，由于它比较新奇，消费者对其并不认可，甚至质疑它的安全性。因此很多人依旧会购买传统燃油汽车。为了推进新能源汽车的发展，国家给予了很大的购买补贴，比如减免购置税等等。纯电动汽车在国家不受任何限制，因为国家把新能源汽车车牌变为了绿色。
要知道我国的一二线大城市购买燃油汽车需要购买车牌号或是摇号，有些时候会花费数十万元，这对于消费者来说价格昂贵，而购买新能源汽车并不需要。还有出行限号原因，新能源汽车的绿牌不会受到任何限制，因此不少消费者因为这些福利选择了新能源汽车。
绿牌给新能源汽车发展起到极大的推动作用，甚至有人觉得绿牌就是支撑新能源发展的核心驱动力。如果绿牌取消，消费者就会从性价比、质量等方面去挑选汽车，他们可以购买油车、混动汽车，新能源汽车就不再成为首选。
有些人认为如果取消绿牌，对于新能源汽车的发展将是不小冲击，尤其是蔚来、小鹏等汽车。它们目前并不盈利，如果没有绿牌加持很有可能发展受阻。那国家为什么要撤掉绿牌呢？
二、撤掉绿牌原因
撤掉绿牌的主要原因是因为绿牌的优势对蓝牌来说并不公平。因为新能源汽车的普及，燃油汽车市场出现萎缩，在大城市里燃油车蓝牌的竞拍价也在下滑。燃油车价格、车牌价格都在暴跌，而新能源汽车销量却越来越好，这对于蓝牌汽车并不友好。
燃油汽车库存到达极限，最近很多燃油汽车价格出现腰斩。除了有新能源汽车的冲击之外，燃油车还有增值税、购置税等各种税收，除此之外还要有加油费等等。油车比电车多出很多收费款项，这对于油车售卖和油车车主都不公平，可以说是油车在养着电车。
如果说市场上电车少，油车还能收到很大一部分税收。电车越来越多，这会影响到基本的税收，整体运行就不能单靠油车供养。因此未来国家可能会对电车也收养路费、各种税等等。自然而然要摘掉绿牌这个护身符，让新能源汽车也给我国经济增添一些作用。
摘掉绿牌是为了平衡市场，也是符合市场运行规律的重要政策，所以说摘掉绿牌势在必行。靠着国家的各种优惠政策很难让新能源汽车得到真正成长，因为售卖的方式不是质量和品质而是各种价格战，这并不利于新能源汽车的长久发展。
摘掉绿牌对于整个产业是有提升作用的，也会让电车有真正的竞争力。如果真到了摘掉绿牌的那一天，二三四线的新能源汽车品牌该如何发展呢？
三、如何发展
如果摘掉绿牌，一线电车受到的影响并不大，因为他们有着真正的实力，在市场上也能赢得更多的竞争力。像比亚迪等已经赢得了一定的市场和声誉，但很多二三四线新能源汽车厂商在没有国家福利后又该何去何从呢？
他们面临的压力是一定的，未来主要考验的就是他们的质量。对于二三四线电车车起来说，目前还没有完全失去国家支持和福利，他们可以靠着空窗期逆风翻盘。在这个空窗期里，这些车企应该提高自己的质量，对技术进行抓紧研究，解决消费者在意的续航、安全等问题。
二三四线车企还面临一线车企打价格战、品牌战，他们也需要控制自己的成本、提高自身的销售能力。如果没有绿牌加持，市场竞争就会有油车、混动、一线新能源汽车，这些车企竞争二三四线车企的市场份额势必会导致很多车企破产，新能源汽车也会出现大洗牌的淘汰赛。
结语
二三四线电车品牌主要的竞争力目前就是绿牌，如果他们不做出改变的话，取消绿牌自然会成为压倒他们的稻草。取消绿牌总体来说是非常必要的，因为这样才更有利于新能源企业的发展，让我国新能源汽车更有竞争力，能够开辟更广泛的市场。你觉得新能源车企可以从哪些方面改变呢？
